欧盟政策制定者寻求为汽车制造商提供抗污染作弊的权力

时间:2019-10-01
作者:夏胄

欧盟当局希望有权对那些欺骗反污染规则的汽车制造商处以巨额罚款,这是最近试图解决大众汽车排放丑闻的一次尝试。

根据将于周三公布的一项法律草案, 希望为他们生产的每辆违规汽车罚款高达30,000欧元(22,600英镑)的汽车制造商。

欧盟工业部门负责人ElżbietaBieńkowska表示,这些提案以及改革汽车排放测试的平行计划标志着欧盟如何监管汽车行业的转折点。

“这与我们现在的情况有很大不同,”她说。 “他们的生活永远不会再一样了。”

虽然这些提案仍然必须通过欧盟的迷宫式立法程序,但它们揭示了一些政策制定者在大众汽车丑闻之后如何寻求对汽车行业采取强硬措施。

在承认全球1100万辆汽车排放测试之后,大众陷入了动荡之中。 失败装置意味着每年有大约喷入大气层,与英国所有发电站,车辆,工业和农业的总排放量大致相同。

但这场危机也引起了欧洲监管机构的担忧。 虽然大多数装有失败装置的汽车都是在销售的,但是美国当局才有机会发现这起丑闻。

Bieńkowska承认,去年秋天丑闻爆发后,欧盟“完全无助”。 这位正在欧洲消费者的专员表示,她还希望对欧洲消费者保护法进行彻底改革,使其更接近美国标准。

她发誓要继续在2月与其高管举行的一次会议上向汽车制造商要求赔偿,尽管她无权让大众付款。

欧盟工业部长ElżbietaBieńkowska
欧盟工业部长ElżbietaBieńkowska。 照片:Wiktor Dabkowski / dpa / Corbis

在拥有更严格的消费者保护法的美国,大众汽车同意向500,000名司机支付1,000美元(704英镑),但拒绝向850万欧洲司机支付赔偿金。

汽车行业可能难以抗拒的一个想法是,该法规草案中的一项提议旨在打破汽车制造商和测试车辆实验室之间的密切联系。 在大多数欧盟国家,虽然不是英国,但汽车制造商能够在排放测试实验室周围购物。

“汽车制造商可以去任何[测试服务]检查哪一个更适合他们的目的,”Bieńkowska说。 “我们认为存在利益冲突。”

大众汽车的丑闻也揭露了一个公开的秘密,即在实验室测试的汽车往往被赋予较低的排放值,因为技术人员调整了重量和空气阻力,因此发动机的工作效率低于现实。

周一晚,大众汽车首席执行官MatthiasMüller表示,实验室测试与现实标准之间的差距已不再可接受。

“官方测试结果与实际使用之间在行业范围内的差异已不再可以容忍,”他在布鲁塞尔与欧盟官员会晤前表示。 “我们这个行业需要走新路。”

但欧洲议会的德国成员丽贝卡·哈姆斯(Rebecca Harms)对于将大众汽车丑闻视为一个转折点表示谨慎。

“米勒先生的讲话说了所有必须说的......但我们是否能相信它仍然是开放的。”

绿色环保部曾在下萨克森州参与政治工作四分之一世纪,这家拥有大众汽车20%股权的德国政府表示,该公司是“德国的一种帝国”,得到了政治家的大力支持和工会。

她说,大众汽车已经对包括电动汽车在内的低排放技术进行了世界级的研究和开发,但他们选择专注于柴油发动机。

“他们拥有为[绿色汽车技术]的重大变革做出贡献的知识和能力,但是他们是否相信他们能够出售它是另一个问题。 到目前为止,他们决定保护肮脏的技术。“

欧洲议会的立法者担心,英国,德国和法国等拥有强大制造商的国家可能会削弱最近对汽车行业进行监管的努力。

欧盟最大的成员国已经下周由欧洲议会议员进行重要投票之前 。